Disponibilitatea redusă a fibrelor reciclate
Piața globală de hârtie reciclată a devenit din ce în ce mai strânsă în timpul celui de-al doilea trimestru și în prima jumătate a lunii iulie, conform observațiilor unui expert din industrie.
Reducerea disponibilității fibrelor reciclate
Principalul motiv al acestei situații nu este o recuperare generală a cererii pentru hârtie și ambalaje finite, ci o reducere a disponibilității fibrelor reciclate. Volumul de colectare a rămas slab în mai multe piețe majore, în timp ce fabricile au continuat să protejeze sau să-și reconstruiască inventarele. Aceasta a dus la o competiție mai mare pentru cartonul ondulat (OCC), hârtia mixtă și alte grade cheie, sprijinind astfel prețurile, în ciuda unei cereri generale moderate în aval.
Costurile logistice
Logistica a devenit un factor central pe piață. Costurile mai mari ale combustibilului, perturbările maritime, timpii de tranzit mai lungi, suprataxele impuse de transportatori și o predictibilitate redusă în transport contribuie la creșterea costurilor și complexității comerțului internațional. Drept rezultat, rezultatul comercial al tranzacțiilor depinde din ce în ce mai mult de expunerea la costurile de transport, rutele folosite, fiabilitatea livrărilor și alocarea riscurilor contractuale, mai degrabă decât doar de prețurile hârtiei reciclate.
O piață strânsă
Un alt membru al consiliului, John Atehortua de la Remondis din Germania, subliniază că piața a trecut printr-o ajustare structurală, nu doar printr-o perioadă dificilă. „Echilibrul neobișnuit” menționat anterior, cu o ofertă adecvată și o cerere prea slabă pentru a provoca o strângere reală, a fost înlocuit de o piață cu adevărat strânsă. Aceasta este strânsă din cauza scăderii colectării și nu pentru că Europa consumă brusc mai mult ambalaj. Această bază instabilă pentru creșterea prețurilor este mai riscantă decât o creștere reală a cererii.
Provocări suplimentare
Criza din Orientul Mijlociu reprezintă o provocare reală și costisitoare. Pentru exportatorii europeni, aceasta a dus la creșterea timpilor de tranzit către Asia cu 10 până la 20 de zile, precum și la modificări constante ale suprataxelor, pe măsură ce transportatorii se străduiesc să acopere costurile mai mari și congestia. În același timp, noua reglementare a Uniunii Europene privind transportul de deșeuri a devenit un centru real de costuri în al doilea trimestru, cu un sistem digital de transport al deșeurilor intrat în vigoare în mai, necesitând documentație suplimentară.
Concluzie
Pe măsură ce se intră în cea de-a doua jumătate a anului 2023, lecția din primul trimestru rămâne relevantă, dar cu riscuri mai mari. Succesul în tranzacționarea hârtiei reciclate nu mai constă în mutarea unui volum mai mare, ci în gestionarea flexibilității, expunerii logistice și calității, fiecare dintre acestea având un risc semnificativ mai mare decât acum trei luni.
